甲駿相三国周遊阿房列車

こんばんわ。　…２０１０年９月６日、１８きっぷの残り一枚を消化すべく、中央線で西に向かった。　　…いまだ未乗の水郡線（全線）、水戸線（友部～下館間）、真岡線（下館～茂木）などに行きたいと思っていたが、既に日曜の昼１１時であり、断念し、久々の身延線に乗りに行くことにした。

…中央線で立川を過ぎると、なんとなく自然が増えて、多摩川を渡り郊外へと向かう。…まだ暑いさなかで、川で戯れる親子連れなどを見て心が和んだ。

…高尾で国電区間の中央特快から、中央線の普通列車に乗り換えて甲府へと向かう。

…この辺は名にし負う山岳路線であり、上下分離？というか、塩尻方面の線路と、新宿方面の線路が離れたりする箇所がけっこう多い。…すごく高い鉄橋とか、トンネルとか、中央高速も寄り添ったりして、見てて飽きない。

…笹子峠を越えると、眼下に甲府盆地が一望できる。…なかなか絶景である。

…猛暑が長引き、暑いさなかであったが、電車の中はなんとか過ごせる。

甲府に着き、身延まで行く列車だと１時間後で、この暑い甲府盆地のど真ん中の甲府駅で待っているのも辛いなと思い、その前の鰍沢口行きに乗った。

…比較的空いており、お弁当など食べながら立派な南甲府駅などを見た。

鰍沢口は、富士川の流域に栄えた鰍沢の対岸にある駅で、３０分ほどある待ち合わせ時間を利用して富士川まで歩いてみた。人もそんなにおらず、田んぼで老百姓が働いておられた。暑いさなかにもえらいなと思った。鰍沢は甲府盆地の南縁である。

…やがて身延行きの列車が来たのでそれに乗った。当初はこの列車に甲府から乗る計画だった。

…下部温泉という、２０年前に来たことのある駅に着いた。隠し湯で有名な温泉だったと記憶している。…何となく覚えているような気もする駅周辺の光景だった。…そのときは台風のすぐあとだったらしく、富士川が濁流と化しており、大迫力だったことを記憶している。

…今回は富士川はゆったりと流れていた。とはいえ大河川であり、その流れは悠々としていた。

…身延で降りて、駅周辺を歩いた。身延山には１４年ほど前に来たような記憶がある。日蓮宗の総本山がある門前町である。…どうやら鰍沢と身延の間が比較的乗車数が少なく、ここからだんだん富士方面へと向かう人が増えていく気配である。

…身延からはボックス席が埋まっており、ロングシートに座りながら富士川を見ていた。富士宮で身延線は大きく迂回する。…どうも夏で湿気があるためか富士山は見えなかった。…まだ暑いので夏の印象が強いが、もう９月であり日が落ちるのが早くなっており、１８時頃に富士に着くとあたりは夕闇に包まれていた。

…なので御殿場線で帰る計画は断念し、沼津から普通列車に乗って帰った。
近場の旅もいいもんだなと思った。

でわ。

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